안녕하십니까, 여러분. Wabash National Corporation 2026년 1분기 실적 발표 컨퍼런스콜에 참여해 주셔서 감사합니다. 준비된 발표 후 질의응답 시간을 갖겠습니다. 질문이 있으시면 전화 키패드에서 1번을 눌러 손을 들어주시기 바랍니다. 질문을 취소하시려면 다시 1번을 눌러주십시오. 이제 컨퍼런스를 FP&A 및 투자자 관계 선임 이사인 John Cummings에게 넘기겠습니다.

진행해 주십시오.

감사합니다. 오늘 오후, 여러분 모두와 함께하게 되어 기쁩니다. 저희와 함께해 주셔서 감사합니다. 오늘 이 자리에는 사장 겸 최고 경영자인 Brent L. Yeagy와 최고 재무 책임자인 Patrick Keslin이 함께하고 있습니다. 시작하기 전에 본 통화는 녹음되고 있음을 알려드립니다. 또한, 당사의 실적 발표 자료, 오늘 통화를 보완하는 슬라이드 프레젠테이션, 그리고 비 GAAP 조정 자료는 ir.1wabash.com에서 확인하실 수 있습니다.

향후 전망에 관한 당사의 면책 조항은 실적 발표 자료의 2페이지를 참조해 주시기 바랍니다. 이제 Brent에게 넘기겠습니다.

감사합니다, John. 시작하기 전에, 4월 8일부로 Wabash National Corporation을 떠나게 된 Mike Bennett에게 감사를 표하고 싶습니다. Mike는 14년 동안 Wabash National Corporation에 크게 기여했으며, 당사의 문화와 전략을 형성하는 데 중요한 역할을 했습니다. 그의 조직에 대한 영향력은 지속적이며, 그의 리더십과 Wabash National Corporation에 대한 헌신에 감사드립니다.

새로운 삶의 장을 시작하는 그에게 최선을 다하길 바랍니다. 1분기에 진입하면서 우리는 우리 앞에 놓인 환경을 냉철하게 바라보았습니다. 운송 시장은 불확실했고, 고객들은 계속해서 신중하게 행동했습니다. 주문 패턴은 불규칙했고, 자산 활용도는 일관되지 않았으며, 업계 전반의 자본 결정은 신중하게 평가되었습니다. 동시에, 우리는 더 광범위한 회복을 선행하는 일반적인 안정화 및 펀더멘털 개선의 초기 징후에 고무되었습니다.

이제 2026년으로 접어들면서, 우리의 고객과 가시성 모두 계속해서 개선되고 있으며, 이는 스팟 요금, 계약 요금, 용량 및 수요가 모두 장비 교체 수요를 다시 견인하고, 나아가 플릿이 더 자신 있게 계획을 시작할 수 있도록 건설적인 2027년을 위한 환경이 구축되고 있음을 보여줍니다. 이러한 배경 속에서 우리의 우선순위는 변하지 않았습니다. 우리는 우리가 통제할 수 있는 것을 통제하고, 사이클 전반에 걸쳐 마진을 보호하며, 장기 전략을 실행하는 데 집중하고 있습니다.

이는 비용을 수요에 맞추고, 가격 책정의 규율을 유지하며, Wabash National Corporation을 차별화하는 영역, 특히 부품 및 서비스, 디지털 역량 강화, 제조 운영에 대한 투자를 지속하는 것을 의미합니다. 우리가 취한 조치들은 이전의 하락 사이클에 비해 시장의 복귀에 유리한 위치를 점하게 합니다. 우리는 자본을 더 효과적이고 효율적으로, 그리고 역사적으로 가능했던 수준 이상으로 투입하고 있으며, 유동성을 규율적으로 관리하고, 이 사이클에서 더 강하고, 더 회복력이 있으며, 시장 성장이 가속화될 때 더 나은 성과를 낼 수 있는 비즈니스를 구축하고 있습니다.

1분기에도 실행이 계속해서 중점 사항이었습니다. 정시 납품, 첫 회 품질, 총 보고 가능 사고율을 포함한 주요 운영 지표는 계속해서 개선되어 새로운 기준을 설정했습니다. 이러한 성과는 우리 팀의 경험, 헌신, 그리고 역량을 반영합니다. 저는 우리 직원들의 지속적인 집중과 규율에 감사를 표하고 싶습니다. 1분기 시장 상황은 작년 말과 거의 일치했습니다. 우리는 여러 기본 지표에서 나타나기 시작한 진전에 고무되어 있습니다.

예를 들어, 스팟 요금 및 제조 활동의 개선은 19% 증가한 8억 3,700만 달러의 수주 잔고로 입증된 바와 같이 회복에 대한 가시성을 높이고 있습니다. 지정학적 불확실성이 현재 고객 행동에 계속 영향을 미치고 있으며, 플릿은 보수적으로 유지되고, 자산 수명을 연장하며, 확장에 비해 유연성을 우선시하고 있지만, 분위기는 빠르게 변화하고 있으며 고객들은 미래의 요구 사항에 대해 점점 더 많이 논의하고 있습니다.

예상대로, 이 회복의 초기 단계는 계속해서 공급 주도적입니다. 업계 전반의 안전 개선을 위한 강화된 운전자 자격 집행이 운송 요금을 개선하고 운송업체의 수익성을 회복시키기 시작하면서 용량은 계속 축소되고 있습니다. 동시에, 주요 운송 지표는 2022년 10월 이후 가장 큰 전년 동기 대비 증가율을 기록한 ATA 위탁 운송 트럭 톤수 지수와 2022년 5월 이후 가장 빠른 확장 속도인 4.2포인트 순차적 증가를 기록한 물류 관리자 지수를 포함하여 가장 강력한 전년 동기 대비 성과를 보이고 있습니다.

이 회복이 구축됨에 따라 자본 지출도 뒤따를 것입니다. Wabash National Corporation은 증가하는 수요와 시장 점유율을 지원하기 위한 역량, 용량, 그리고 고객 관계를 통해 대응할 수 있는 좋은 위치에 있습니다. 앞으로 우리는 고객이 개선된 수익성을 자본 지출 결정으로 전환함에 따라 가까운 미래의 수요 전망을 균형 있게 유지하고 있습니다.

그 이후로는 2027년으로 접어들면서 전망이 점점 더 건설적으로 변하고 있습니다. 여러 선행 지표가 계속해서 긍정적인 추세를 보이고 있고, 고객 대화는 점점 더 낙관적으로 변하고 있으며, 최근 232조 관세의 매우 긍정적인 영향과 다가오는 반덤핑 및 상계 관세 절차의 긍정적인 진행은 2027년 3분기 및 4분기 입찰 시즌에 접근함에 따라 우리의 자신감을 더욱 높여줍니다.

우리가 시장 사이클의 이 단계를 벗어날 준비를 하면서, 운영 규율과 비용 관리는 단기적인 확실성과 장기적인 수익성 개선 모두를 위해 비즈니스를 운영하는 방식의 기초로 남아 있습니다. 이는 비용에 대한 규율을 유지하고, 유동성을 보호하며, 여러 시나리오에 대비하는 것을 의미합니다. 2026년 1월 통화에서 발표된 공장 가동 중단 조치는 계획대로 진행되고 있으며, 이전 통화에서 언급된 비용 300만 달러는 2026년 1분기에 예상대로 인식되었습니다.

이러한 조치 외에도, 우리는 포트폴리오를 합리화하고 고정 비용을 적정화할 기회를 계속 평가하고 있으며, 처음부터 마지막까지 업계 최고의 공급망 솔루션을 제공한다는 전략을 고수하고 있습니다. 우리의 목표는 간단합니다. 현재 마진과 유동성을 보호하고 볼륨이 회복될 때 수익성과 현금 창출 개선을 위한 레버리지를 창출하는 지속 가능한 방식으로 비용을 제거하는 것입니다.

우리는 민첩성을 유지하고 상황 변화에 따라 자본 지출을 포함한 지출을 조정할 준비가 되어 있습니다. 현재 우리는 무엇을 삭감하지 않을지에 대해 신중하게 결정했습니다. 안전, 품질, 고객 지원에 대한 투자는 협상 불가능한 상태로 남아 있습니다. 우리는 반복 수익을 확대하고 고객 관계를 강화하는 이니셔티브, 특히 부품 및 서비스 분야에 대한 투자를 계속하고 있습니다.

그 결과, 비용 구조는 더 유연하고, 더 회복력이 있으며, 현재 시장 현실에 더 잘 맞춰져 있으며, 수요가 개선될 때 효율적으로 확장할 수 있는 능력을 보존합니다. 232조 관세와 계류 중인 반덤핑 및 상계 관세 판결과 관련된 최근의 발전은 국내 산업에 상당한 구제를 제공할 것으로 예상됩니다. Wabash National Corporation은 미국의 제조 기반과 인력에 자부심을 가지고 있으며, 이러한 조치가 효과를 발휘하고 2026년 말과 2027년으로 접어들면서 경쟁하고, 점유율을 높이며, 더 나은 가격 안정성으로부터 혜택을 받을 수 있다고 확신합니다.

우리는 또한 운영 측면에서도 좋은 위치에 있습니다. 2023년 말에 완료된 Lafayette South 공장의 추가 드라이 밴 용량은 이전 호황기에 비해 약 1만 대의 추가 트레일러를 생산할 수 있는 확장 가능하고 효율적인 역량을 제공합니다. 유연성은 상황이 정상화됨에 따라 고객을 효과적으로 지원할 수 있도록 합니다. 향후 몇 분기에 걸쳐 시장 회복이 확고하게 자리 잡으면서 업계 전반의 불확실성은 계속 줄어들겠지만, 그때까지는 이 전환 기간을 헤쳐나가면서 분기별 가이던스만 제공할 것입니다.

이 접근 방식은 시기에 대한 제한된 가시성을 인정하면서 더 정확하고 관련성 있는 전망을 제공할 수 있도록 합니다. 고객 참여가 증가하고 있으며, 영업팀은 계속 활동하고 있습니다. 앞서 언급했듯이, 수주 잔고는 순차적으로 19% 증가했으며, 이는 1분기 사상 최고 성장률입니다. 2분기에는 3억 8,000만 달러에서 4억 달러의 매출과 주당 -0.40달러에서 -0.60달러의 조정 주당 순이익을 예상합니다.

이 전망은 2026년 1분기가 연간 최저점을 기록했다는 예상과 일치하며, 이후 각 분기에 순차적인 개선을 기대합니다. 우리는 실행, 유동성, 그리고 시장 상황이 계속 개선됨에 따라 수익성 있는 성장을 포착할 준비에 집중하고 있습니다. 이제 몇 가지 전략적 이니셔티브를 강조하고 싶습니다. 디지털 역량 강화는 Wabash National Corporation의 핵심 차별화 요소로 계속되고 있습니다.

최근 SPECT SYNC를 선보인 NPEA 행사에서 우리는 고객을 위한 견적 및 제품 구성 프로세스의 마찰을 크게 줄였습니다. 반응은 예상을 뛰어넘었으며, 우리는 앞으로 확장될 시장에서 추가 시장 점유율을 확보하는 데 중요한 역할을 하는 속도와 품질 모두에서 획기적인 발전을 이루면서 네트워크 전반에 걸쳐 이러한 역량을 확장하는 데 집중하고 있습니다. 조직 전반에 걸쳐 디지털 도구를 사용하여 판매, 추적 및 제품 지원을 개선하고, 플릿 가시성을 향상시키며, 더 스마트한 유지보수 결정을 가능하게 하고, 재고 효율성을 개선하며, 데이터 기반 AI 통찰력을 통해 고객 경험을 향상시키고 있습니다.

이러한 역량은 특히 부품 및 서비스 분야에서 중요하며, 예측 가능한 수익원을 지원하고 제품에서 솔루션으로의 전환을 강화합니다. Wabash National Corporation이 주목하고 있는 것은 AI 기술의 최근 발전으로 운영, 공급망, 운전 자본 효율성 및 고객 경험에서 도약할 수 있는 명확한 기회입니다. 향후 36개월 이상 동안 성장, 수익성 및 고객 만족도 측면에서 달성할 목표를 공유하게 되어 매우 기쁩니다.

이러한 이니셔티브의 시너지는 사이클 초반에 드라이 밴 점유율 25% 이상을 목표로 삼도록 합니다. 또한, 우리의 업핏 사업에 대해서도 언급하고 싶습니다. 이는 우리 전략의 중요한 구성 요소이며, 전통적인 장비 제조를 넘어 확장하는 방법을 명확하게 보여줍니다. 특히 유틸리티, 통신, 조경, 고속도로 건설, 폐기물 처리 분야에서 직업용 바디 기반 솔루션에 대한 수요는 여전히 매력적이며, 플릿의 복잡성과 가동 중단 시간 요구 사항은 지역적이고 신속한 맞춤 제작에 대한 강력한 필요성을 만듭니다.

시카고, 애틀랜타, 피닉스 지역을 서비스하기 위해 설계된 세 개의 가장 큰 도시권에 새로운 사이트 개설이 진행 중입니다. 이 시장들은 많은 유닛을 구동하는 주 집중 지역 내에 있으며, 새로운 위치는 근접성을 개선하고, 리드 타임을 줄이며, 설치 및 맞춤 제작 역량을 고객 운영 장소에 더 가깝게 가져옴으로써 승률을 높이는 것을 목표로 합니다. 우리는 이미 애틀랜타 위치에서 주요 전국 계정을 지원하고 있으며, 기존 업핏 위치에서 본 성장이 새로운 사이트에서도 동일하게 나타날 것이라고 확신하며, 볼륨이 증가하고 용량 활용도가 향상될 것입니다.

최대치에서, 추가 업핏 사이트는 사이트당 1,000만 달러에서 2,000만 달러의 추가 수익과 20%에 가까운 총 마진을 창출할 것으로 예상됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 자산을 통해 더 많은 일을 할 수 있습니다. 추가 통화에서 이러한 각 위치 및 향후 위치의 주소 지정 가능한 시장을 어떻게 성장시킬 것인지 설명하겠습니다. 시간이 지남에 따라 디지털 도구, AI 통찰력 및 업핏 역량을 배포하는 우리의 작업은 부품 및 서비스 플랫폼을 강화하고, 제품 전반에 걸쳐 고객 관계를 심화시키며, 추가 제공 상품에 대한 자연스러운 풀 스루를 만듭니다.

또한 운송 제품 사업을 강화합니다. 반복 수익 외에도, 이들은 함께 경기 변동성을 줄이고 마진을 개선하는 데 도움이 됩니다. 작업장 안전에 대해 논의하며 마무리하겠습니다. 저는 조직의 안전 우수성에 대한 지속적인 노력을 인정하고 싶습니다. 2026년 1분기에 전반적인 부상률은 2025년 대비 7% 개선되었고, 2025년 대비 19% 개선되었습니다. 총 부상 건수는 순차적으로 9% 감소했으며, 전년 동기 대비 42% 감소했습니다.

1 미만의 부상률은 달성 가능하며, Wabash National Corporation은 이를 달성하기 위한 임무를 수행하고 있습니다. 이는 오늘날 우리 생산 현장에서 추진하고 있는 운영 규율 수준과 새로운 산업 확장 기간의 시작에서 수요 가속화에 따른 도전을 충족할 때 우리가 수행할 준비 상태를 반영합니다. 이를 바탕으로 Pat에게 넘겨 그의 발언을 듣겠습니다.

감사합니다, Brent. 1분기 실적 검토부터 시작하겠습니다. 2026년 1분기 연결 매출은 [청취 불가]였습니다. 해당 분기 동안 신규 트레일러 5,378대와 트럭 바디 1,527대를 출하했습니다. 예상대로, 어려운 시장 상황이 분기 내내 지속되었습니다. 2025년 4분기 대비 트럭 바디의 순차적 매출 성장을 보았지만, 그 개선은 예상보다 완만했습니다.

트럭 바디 사업은 전통적인 트레일러보다 나중에 하락 사이클에 진입했습니다. 현재 가시성을 바탕으로, 이 부문은 2026년 내내 부진할 것으로 예상되며, 회복 프로파일은 드라이 밴보다 약 6~9개월 뒤처질 것입니다. 낮은 생산량은 운영 효율성에 계속 압력을 가했습니다. 결과적으로, 조정 비 GAAP 총 마진은 매출의 -2.6%였고, 조정 비 GAAP 영업 마진은 매출의 -18.3%였습니다.

상기시켜 드리자면, 이러한 조정 결과는 Little Falls 및 Goshen 시설 가동 중단과 관련된 비용, 그리고 당사의 마켓플레이스 합작 투자 인수로부터의 유리한 구매 회계 영향을 제외한 것입니다. 해당 분기 조정 비 GAAP EBITDA는 3,800만 달러 적자, 즉 매출의 -12.5%였습니다. 조정 비 GAAP 순이익(보통주 주주 귀속)은 4,750만 달러 적자, 즉 희석 주당 -1.17달러였습니다.

이러한 결과는 계획보다 낮은 물량으로 인해 예상보다 저조했습니다. 결과는 이전 가이던스보다 낮았지만, 1분기가 연간 최저점이라는 우리의 견해는 변하지 않았으며, 앞으로도 순차적인 개선을 계속 기대합니다. 부문별로 보면, 운송 솔루션은 2,500만 달러의 매출을 창출했으며, 비 GAAP 기준으로 3,450만 달러의 영업 손실을 기록했습니다. 결과는 핵심 시장 전반의 수요 감소와 생산량 감소에 따른 비효율성을 반영합니다.

부품 및 서비스는 5,400만 달러의 매출과 비 GAAP 기준으로 200만 달러의 영업 이익 적자를 기록했습니다. 부문 수익성은 아직 수익을 창출하지 못하고 있는 신규 업핏 사이트의 시작 비용이 발생하여 분기 동안 부정적인 영향을 받았으며, 볼륨이 아직 증가하고 있어 비용 부담이 더 커졌습니다. 업핏 운영은 분기 동안 손익분기점을 달성했지만, 향후 분기에 대한 명확한 성장 경로를 가지고 있으며, 용량 활용도가 개선되고 고객이 운영하는 곳에서 만나면서 강력한 수익성을 기대합니다.

현금 흐름으로 보면, 해당 분기 영업 현금 흐름은 3,370만 달러 적자였으며, 이는 3,730만 달러의 마이너스 잉여 현금 흐름으로 이어졌습니다. 3월 31일 기준, 현금 및 이용 가능한 차입금을 포함한 총 유동성은 1억 6,500만 달러였습니다. 지속적인 시장 침체 기간 동안 우리는 유동성을 보존하고 재정적 유연성을 유지하는 데 집중해 왔습니다. 이러한 규율적인 접근 방식은 단기적인 역풍을 관리하는 동시에 전략적 우선순위와 장기적인 이니셔티브를 계속 지원할 수 있도록 합니다.

1분기 동안 우리는 전통적인 자본 지출에 약 400만 달러를 투자했으며, 분기 배당을 통해 주주들에게 350만 달러를 환원했습니다. 불확실한 시장 상황을 헤쳐나가면서, 우리는 2026년에도 신중하고 보수적인 현금 관리 접근 방식을 유지할 것입니다. 유동성 보존과 대차 대조표 복원력 강화는 계속해서 핵심 우선순위입니다. 운전 자본 관리는 계속해서 강력한 실행 영역이며, 시장이 회복됨에 따라 효율적인 운전 자본 증가를 위해 조직을 준비하고 있습니다.

이 노력을 지원하기 위해 은행 파트너와 논의 중이며, ABL이 만기되는 2026년 9월 이전에 기존 ABL 시설을 해결할 의향이 있습니다. 2분기를 내다보면, 3억 8,000만 달러에서 4억 달러의 매출, 약 -5%의 영업 마진, 그리고 주당 -0.40달러에서 -0.60달러의 조정 주당 순이익을 예상합니다. 자본 지출은 계속해서 면밀히 검토될 것입니다. 시장 상황에 따라 시기를 조정할 준비가 되어 있지만, 1분기의 규율적인 이연 조치에 이어 2분기 지출에서 완만한 순차적 성장을 예상합니다.

이전 통화에서 전달한 바와 같이, 1분기는 연중 가장 약한 분기가 될 것으로 예상되었으며, 이 예상은 2분기 가이던스에 반영되어 있습니다. 2026년 내내 지속적인 개선을 예상하며, 2026년에는 긍정적인 조정 EBITDA를 기대합니다. 요약하자면, 1분기는 운송 전반에 걸친 지속적인 도전과 불규칙한 수요 상황을 반영합니다. 동시에, 이는 우리 조직의 회복력과 실시간으로 유동성 및 비용을 적극적으로 관리할 수 있는 능력을 재확인했습니다.

우리는 규율적인 실행, 재정적 유연성 유지, 그리고 기본 시장 지표가 계속 개선됨에 따라 신속하고 단호하게 대응할 수 있도록 비즈니스를 포지셔닝하는 데 집중하고 있습니다. 우리의 우선순위는 변하지 않았으며, 명확성과 통제를 가지고 단기적인 불확실성을 헤쳐나가면서 장기적인 가치를 구축하는 데 전념하고 있습니다. 이제 운영자에게 통화를 다시 넘겨 질의응답 시간을 시작하겠습니다.

이제 질의응답 시간을 시작하겠습니다. 최적의 음질을 위해 질문하실 때 수화기를 들어주시기 바랍니다. 로컬에서 음소거되어 있으니 기기의 음소거를 해제해 주시기 바랍니다. 첫 번째 질문은 DA Davidson의 Michael Shlisky입니다. Michael, 연결되었습니다. 질문해 주십시오.

먼저, 다음 분기에 대한 가이던스에서, 이미 주문 시즌이 훨씬 지났고 3월도 완전히 지났는데, 해당 분기에 대한 수주가 완전히 완료된 것인지, 아니면 아직 몇 건의 주문을 기다리고 있는지 알려주시겠습니까?

네, 좋은 질문입니다. 저희 가이던스에 포함된 수주 잔고에 대한 완전한 가시성을 확보하고 있습니다.

알겠습니다, 감사합니다. 트럭 바디 사업에 대해서도 질문하고 싶습니다. 귀하가 생산하는 매우 큰 트럭 구매자 중 일부가 약한 영역이라고 가정하는데, 제가 틀렸다면 수정해 주십시오. 그리고 트럭 바디 분야에서 향후 한두 분기 안에 상황이 실제로 개선될 것이라고 확신하기 위해 거시적으로 무엇을 찾고 계십니까?

네, 그렇습니다. 트럭 바디는 클래스 2~3부터 주로 클래스 6까지 전반적으로 영향을 받고 있다고 말씀드릴 수 있습니다. 현재 저희가 생산하는 대부분의 트럭 바디가 이 범위에 속합니다. 현재로서는 클래스 간에 큰 차이는 없다고 생각하며, 이는 질문의 두 번째 부분과 관련이 있습니다. 우리는 소비자의 전반적인 심리를 반영할 재량 지출 관련 영역이 실제로 개선되는 것을 보아야 합니다.

더 소비적인 재량 제품의 생성 및 소비에 관한 다른 부분들은, 우리가 제조에서 약간의 움직임을 보기 시작하고 있으며, 2027년으로 나아가면서 계속 유지되어야 한다는 것입니다. 주택 시장은 방정식의 상당 부분을 차지합니다. 특히 트럭 바디의 가장 큰 소비자 중 일부가 렌탈 사업을 지원하는 것을 고려할 때, 이는 실제로 사람들이 새 집으로 이사하는 것에 달려 있습니다.

따라서 주택 시장은 우리가 현재 매우 주의 깊게 지켜보고 있는 시장입니다.

알겠습니다. 혹시 리퍼(reefer)에 대한 현재 상황과 계획에 대해 업데이트해 주실 수 있습니까? 다시 시작하고 정상화하기 위해 채용이나 준비 기간이 필요하다고 생각하십니까? 그리고 전반적으로 수요 개선, 드라이 밴 포함, 이를 다시 시작하는 데 필요한 인력을 확보하고 있습니까?

드라이 밴 부분부터 시작하겠습니다. 2027년을 향해 가면서, 2026년 중반에 접근하는 시점에서 설치된 용량 측면에서 좋은 위치에 있습니다. 우리가 운영하는 전환과 초기 수요를 충족하기 위해 유연하게 대처할 수 있는 능력, 그리고 사우스 공장에서 얻은 효율성을 결합하면, 이러한 모든 조치에 기반하여 초기 단계의 램프에 필요한 상대적인 채용 필요성은 다소 완화됩니다.

이제 2027년 후반으로 램프가 계속되면, 수요를 충족함에 따라 예상되는 추가 근무를 위해 추가 채용이 필요할 것입니다. 특히 냉장 부문에 대해서는, 재포지셔닝된 냉장 밴 제품 개발 과정을 계속 진행하고 있습니다. 우리는 장기 리드 타임 영역을 해결하기 위해 저수준의 자본 투자를 했습니다. 사이클이 진행됨에 따라 Wabash National Corporation에 상당한 추가가 될 배포 일정을 계속 진행하기 위해 노력하고 있습니다.

알겠습니다. 자세한 설명 감사합니다. 전달하겠습니다. 감사합니다.

감사합니다, Michael.

현재 더 이상 질문이 없습니다. 이제 John Cummings에게 통화를 다시 넘겨 마무리 발언을 하겠습니다.

여러분, 오늘 참여해 주셔서 감사합니다. 분기 내내 여러분과 소통할 수 있기를 기대합니다. 멋진 하루 보내십시오.

오늘 통화는 여기서 마치겠습니다. 참석해 주셔서 감사합니다. 이제 연결을 끊으셔도 됩니다.